Dispositivos para autos

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Energía

energía

Revive las pilas agotadas :

encontrar una batería de coche muerta

Verificar los cortocircuitos de las placas en las celdas.

Mezcle 8-9 cs de sal epsom en agua suficiente para disolverla.

1 de la mezcla en cada celda de la batería.

llenar las celdas con agua destilada

conecte la batería a una carga lenta durante unas horas

Vacía la batería y enjuágala limpia.

Rellenar el agua con gans (o gans?)

coche magrav

4 bolas en forma cuadrada con el gaNS-auto en diferentes conentraciones: 1p, 2p, 4p, 8p. Estos reactores mueven los campos de plasma sin un motor solo por su diferencial.

Testimonios de experimentos con vehículos

Pequeño dispositivo de alimentación Por Douglas Edwards

Un pequeño dispositivo de potencia ... .. ¡Diviértete haciéndolo! Los componentes:

1. batería de 12V (fuente de alimentación)

2. Relé 12V, 5 terminales.

3. Bobina de núcleo de aire, solo la bobina primaria.

4. Puente rectificador, 30A

5. 5v 100uF capacitor

6. Barra de energía (carga) 

https://plasma-laurentides.org/en/experiences-faire/#Amplificateur_Cu-Quartz

Amplificateur Cu-Quartz

Este es el proceso mediante el cual puede tener una potencia de plasma ilimitada:

1. En un recipiente, mezcle cobre granular (en ebay) y cristales de cuarzo (el tamaño no importa)

2. Coloque los imanes de neodimio en el exterior. La atracción del imán cataliza el cobre para afectar el cuarzo. La energía en el interior del cuarzo se aprovecha como una centrífuga: se dispersa y vuelve a su centro. La energía se puede capturar y convertir de corriente continua de CA a través de un inversor. Este es el dispositivo MOSFET. La corriente alterna se conecta a la casa para llevar electricidad a la red (y revertir su factura de electricidad). Acabarán pagándote por generar electricidad.

3. Para alimentar un transporte, primero retire el motor del vehículo. Reemplácelo con un motor eléctrico de CA, adecuadamente adaptado al tren de transmisión. No se necesita batería en este vehículo. Todo es automático cuando el imán se coloca en este campo. Retire el imán y la salida está en 0.

4. Si necesita un reloj, puede usar un MOSFET mucho más pequeño para alimentarlo. Un solo cristal de cuarzo en miniatura en una cama de cobre granular será suficiente, siempre que haya un imán cerca.

Ventajas del amplificador de potencia clase E:

1. El diseño simple usa solo un dispositivo de conmutación

2. Elimina las pérdidas por ignición debido a la energía almacenada en la capacidad de salida de los dispositivos.

3. Elimina las pérdidas por ignición debido a la superposición de voltaje y corriente cuando la unidad se enciende.

4. Cero voltaje cuando está energizado y elimina el efecto Miller debido a la capacidad de la válvula de drenaje.

5. Minimiza la pérdida de energía al limitar la tasa de aumento de voltaje cuando se enciende.

6. El circuito utiliza la capacitancia y la inductancia parásitas que normalmente serían un obstáculo.

7. Muy alta eficiencia (90-95%), por lo que muy poca energía se disipa en forma de calor.

8. Baja emi y salida de armónicos debido a la tensión de drenaje suave y la conmutación suave.

https://plasma-laurentides.org/en/experiences-faire/#Amplificateur_Cu-Quartz

Configuración del coche Tom Sallas

Mar 12 de enero de Estados Unidos Categoría: Vehículos He tenido esta configuración en el auto por algunos meses ... nano revestido con cables envueltos a las conexiones de la batería y C02 Gans atados a la parte superior de la batería. el auto no hace mucho milagros ... más o menos solo arriba y abajo de la montaña cada dos días, para que no la empujen con demasiada frecuencia. No puedo decir que haya notado una reducción en el consumo de combustible, pero definitivamente se siente más liviana, más suave y, para un automóvil viejo, se siente bastante receptiva ... C02 en el tanque de gasolina a continuación ... ¡Me encanta el plasma!

Réactor plasma

Corine - Domingo 14 de octubre Francia Categoría: Vehículos (Traducción ) 11 de octubre de 2018 Testimonio sobre un reactor. Durante 15 días comencé un pequeño reactor fabricado en China transmitido por Hadile. Con la intención de ser PAZ, pongo las aguas de CO2 y el agua AA. Desde el principio funcionó muy bien. Probamos su radiación a 4,300 km (* 1) alrededor de su posición. Fue interesante ver que las revoluciones / minutos a veces subían muy rápido y luego se estancaban y, paralelamente, el número de Km recorridos aumentó y luego se estancó también a veces. (Calculamos que la radiación tenía que funcionar en zonas de conflicto donde la limpieza es necesaria, de ahí el estancamiento momentáneo). Cuando la radiación alcanzó los 4,300 km, reduje la velocidad del reactor y luego se extinguió. (Sentimos vibraciones muy fuertes). Al día siguiente lo puse de nuevo en la carretera y esta vez estaba encima de Magrav conectado al Magrav y también conecté mi caja de Live en el Magrav. Esta vez, la radiación alcanzó los 10 000 km (se elevó a 90 000 km unos días después, cuando mi intención era extender la paz amplificando los 4 reactores de Joel. Los iniciamos al mismo tiempo). Desde hace 2 días he alimentado el magrav y el reactor de la intención particular en Burkina Faso y en todas las regiones de la tierra en conflicto. Un amigo vino a conocer el reactor que ella encontró muy hermoso con su forma de platillo volador. Le dije que a veces sentía que iba a volar. Quería explicarme en detalle lo que está sucediendo en Burkina Faso, pero en ese momento el reactor que giró a más o menos 13 000 revoluciones / minuto hizo un salto muy rápido (50 cm por encima de su posición inicial) para caer al suelo. Un ligero olor a calor emanaba de él. Nada se rompe pero el balón está bloqueado. Una hora más tarde, traté de encenderlo nuevamente, subió a 9 rev / min y luego se restableció a 0. Mañana lo probaré, pero tengo la impresión de que Magrav tampoco actúa. Continuará. Corine P.

Informe reciente de Car Magrav v.1 japonés Hiroyuki Imimi Izumi

- Domingo 07 de enero Japón Categoría: Vehículos [Informe reciente de Car Magrav v.1 japonés]

Hoy viajé por 82 km para conducir, la eficiencia de combustible fue de 17.4 km / l, y el costo de electricidad fue de 6.1 km / kwh. En el pasado, se trataba de 11 a 13 km / l para la economía de combustible. Desde que el nuevo Car Magrav se conectó directamente a la batería y al cuerpo del auto, la eficiencia de combustible se ha mejorado obviamente. Recientemente estoy particularmente sorprendido de que la batería se haya vuelto sostenible. Porque sigo conduciendo el mismo auto todos los días, lo sé claramente. Especialmente, la cantidad de carga de la electricidad se reduce (5.6kwh → 3.9kwh). Pero puede correr el mismo kilometraje o más que antes. Recientemente, noté el efecto de Car Magrav notablemente. Si este es el caso, los efectos de PCU (unidad de condensador de plasma) en el automóvil pueden esperarse considerablemente. https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1995667107312130&id=100006065802237

Energía de plasma en mi coche. Fransje Bik - Mon 05 de junio Francia

Categoría: Vehículos.Hola amigos de energía libre! Desde finales de septiembre de 2016 he realizado en mi coche 2 bolas de CO2 Gans. Después de unos días noté ya un uso más económico de mi coche. Cuanto más tiempo esté en mi coche, más económico. Conduzco en las autopistas ahora 300-400 km más y en las segundas carreteras 200-300 km más. En Alemania, en octubre de 2015, estuve involucrado en un accidente en la carretera. Los carros chocaron con otros carros, justo al frente y detrás de mí, y pensé: "No quiero que mi carro se averíe" y desde ese momento mi auto me llevó "bailado" a través de todos los autos rotos, fue como Un sueño y unos 300 m después me di cuenta de que lo imposible es posible. ¡Gracias energía de plasma!

Cambios en Automóvil con Bobinas y Gans Lerden Evelyn

Jue 15 de diciembre Viena, Austria Categoría: Vehículos COCHE Mi automóvil VW Polo SDI de 19 años de edad, año de construcción 1997, consumió 100 km de diésel de solo 4,5 km. La propiedad se llenó completamente a 100 km y luego se rellenó completamente exactamente 4,5 l, luego el tanque se llenó nuevamente. Hay 2 18 bobinas enrolladas revestidas, una a la izquierda y otra a la derecha llenas de gansos de CO2 y CUO empapados con una espuma en las bobinas de mi batería, co2 gans en el aceite del motor, 3 gans y gans de tungsteno 20ml en el tanque, un generador con bola de plasma llena de CH3 y Gans de plomo, y 2 condensadores (conexión de herida derecha e izquierda al encendedor de cigarrillos, sobre el techo a la misma distancia, 4 esferas de vidrio llenas de CH3, CUO2, ZNCO2 y gans de oro, en el centro Todavía hay una bola de plomo de Gans. En el sistema de limpiaparabrisas, el Co2 tiene agua gans. Lavo mi auto solo con agua de plasma líquido, permanece brillante durante mucho tiempo y adhiere mucha menos suciedad. En el suelo es un generador de plasma V2.1. En la batería del automóvil, cuelgan también 2 viales de vidrio con espiral de cobre recubierto con 18 vueltas en plomo y gavetas de CH3 llenas. ¡Ahora el motor funciona de manera extremadamente silenciosa y el manejo cuando se aleja y se aferra mejor que nunca antes, ronronea como un gatito!

Unidad de coche rotacional Chris - Mar 23 de febrero Austria, Steyr

Categoría: Vehículos He hecho aquí una experiencia interesante con mi coche diesel de 7 años (Ford Galaxy). Hace aproximadamente 2 meses construí la "Unidad de Coche giratoria" y hace 3 semanas 2 migas CO² gans en el tanque de mi coche. (Presumiblemente, el gans nunca ha alcanzado el motor diésel, porque no he alimentado más ...) Conduzco cada 14 días a la misma distancia (176 km. La ruta consiste en carreteras, autopistas, áreas locales). Desde A bordo de la computadora se calcula la ruta que todavía puedo ir a este tanque. Dado que el tanque hasta aproximadamente el 75% estaba vacío, este valor es relativamente preciso. Así que me escribo sobre el valor a la salida y al llegar. Me había sorprendido. El valor a la llegada fue mayor que en la salida! A saber, a 34 km más. Eso significa que este viaje no tendría consumo de combustible! Por el contrario, sería incluso combustible añadido. Mi coche utiliza 6 litros cada 100 km. Esto significa que se añaden unos 2 litros. La experiencia de conducción también ha cambiado. En la forma en que necesito más frenos o debo continuar mirando hacia el futuro para lograr el mismo procedimiento que antes. Muy genial !!! ;-) Mi teoría sería: la rotación de la pelota de tenis de mesa de ganso se puede ver como un volante, como lo explica Stefan Marinov en sus libros. Solo que no es como el hierro forma la masa, sino que se crea el campo de plasma que ... Nota del editor: Resto del texto cortado. Carunit con 2 apiladores. Klaus Baltzer - viernes 12 de febrero en Alemania Categoría: Vehículos En noviembre pasado, sujeté las bobinas de 1 CW y 1CCW Nano cooper a la batería. El sábado colgué 2 Stacker a dos-encendedor (los que están conectados permanentemente a la batería) conduje hasta el tanque de la estación de gasolina y reajusté mi medidor de 7.7 litros a 0. Después de unos 120 km en la carretera, promedio de 6.4 litros el consumo Nunca había visto esto antes ... luego en la carretera, aproximadamente 120-130 km / hora ... 230 km ... y aún 6,6 litros. Completamente impresionante funciona. Después de unos 730 km más 6,7 litros de consumo medio de combustible! Ser un empresario le gustaría vender magravs a empresas de camiones, etc. ahora. .-D Gracias al Sr. Keshe y a todas las personas por su ayuda ... ¡y Peter de los Países Bajos por su inspiración!