Dispositivos para autos

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• Todo sobre el Magrav

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Magrav y autos híbridos

por Luc Galarneau 

En febrero alquilé un automóvil híbrido, Prius P rime recargable.Instalé un Magrav de FabShopconectado al encendedor traseroque se sale del circuito cuando sedetiene el automóvil . El auto tiene dos baterías; un cable debajo del capó, y la batería se enciende debajo del maletero . Con la compra, yo era 4.4l / 100 km. Ahora obtengo 2.8l / 100km después de 8,000Km = 36% de ahorro . Una carga completa a 120V toma 5.5 horas y me cuesta $ 1.46 en electricidad . También puedo cargar la batería Li-on en el 220V, que tarda menos de 2.5 horas en cargarse. No tengo un instrumento para medir el costo de la carga en el 220V. La duración de la batería es de 44 km en verano y de 35 km en climas fríos. 

¿Me parece que podríamos conectar un Magrav directamente a la batería Li-on para una mayor autonomía? 

Después de volver a leer este intercambio, puede dar la impresión de queMagrav es responsable de los resultados mencionados . No creo que este sea el caso, precisamente porque no está conectado a la batería principal, sino solo ala batería de plomo que no tiene nada que ver con la propulsión eléctrica del automóvil. En el mejor de los casos, el Magrav podría contribuir a la iluminacióndel automóvil. De aquí surge la idea de conectar el Magrav a la batería grande.Creo que la reducción en el consumo de combustible es más el resultado de una conducción más suave y gradual como la de Toyota.

Esa noche soñé con eso y me di cuenta de que el doble Magrav construido el año pasado está conectado al circuito n. ° 5, el enchufe de 120 V para cargar el Prius está conectado al circuito n. ° 15 y el 220v está conectado a los circuitos 18-20, todos del mismo panel eléctrico del taller cerca de la casa. Entonces, cuando recargo el automóvil, sufre (en un muy buen sentido) los efectos del doble Magrav durante 5.5 horas o 2.5 horas. Además, ya me dijiste que Magrav en el mismo entorno (en casa) se comunican entre sí. Tengo tres, una individual en la casa, una doble en el taller y la tercera en el automóvil. Así que aquí estamos en medio de una sinfonía de Magrav en Do mayor ; toda una "armonía" . Y Martha y yo también estamos en el centro de este universo. WOW !!! P'tit say, el marcapasos de Marthe hace saltos de c Jejeje.

La vida es bella..

Lucas !!!

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Economía en el coche

Por Hadil

Este experimento se realizó con un Chevrolet Aveo 2010. El fabricante especifica una capacidad del tanque de 45 litros y un kilometraje de la ciudad de 11.24 km / l. Normalmente, un total da unos 500 km. Usted ve en los diales que son 495.4 km y el tanque todavía está casi medio lleno.

Esto se logró por el poder de la intención sin usar ni magrav ni GaNS: cuando Hadil llenó el tanque de su automóvil, sostuvo el arma en una mano y la manguera en la otra. Imaginó que llenaba el tanque no con esencia, sino con amor líquido, enfocándose en pensamientos positivos y en el amor en general, generando así simplemente sentimientos de amor. El resultado es que ha duplicado la capacidad del tanque.

Con otro automóvil, podríamos lograr casi el mismo ahorro inyectando 17 ml de PL + GaNS-CO2 en el tanque de combustible. También puso en el maletero de su automóvil botellas con PL + GaNS de CO2, ZnO y CH3.

Economía en el coche

Por Hadil

Este experimento se realizó con un Chevrolet Aveo 2010. El fabricante especifica una capacidad del tanque de 45 litros y un kilometraje de la ciudad de 11.24 km / l. Normalmente, un total da unos 500 km.Usted ve en los diales que son 495.4 km y el tanque todavía está casi medio lleno.

Esto se logró por el poder de la intención sin usar ni magrav ni GaNS: cuando Hadil llenó el tanque de su automóvil, sostuvo el arma en una mano y la manguera en la otra. Imaginó que llenaba el tanque no con esencia, sino con amor líquido, enfocándose en pensamientos positivos y en el amor en general, generando así simplemente sentimientos de amor. El resultado es que ha duplicado la capacidad del tanque.

Con otro automóvil, podríamos lograr casi el mismo ahorro inyectando 17 ml de PL + GaNS-CO2 en el tanque de combustible.También puso en el maletero de su automóvil botellas con PL + GaNS de CO2, ZnO y CH3.

Energía de plasma en mi coche.

Hola, amigos de la energía libre!

Desde finales de septiembre de 2015, he fabricado en mi coche 2 bolas de CO2 Gans. Después de unos días noté ya un uso más económico de mi coche. Cuanto más tiempo esté en mi coche, más económico. Conduzco en autopistas ahora 300-400 km más y en segundas carreteras 200-300 km más.

En Alemania, en octubre de 2015, estuve involucrado en un accidente en la autopista. Los autos se chocaron contra otros autos, justo al frente y detrás de mí, y pensé: "No quiero que mi auto se averíe" y desde ese momento mi auto me llevó "bailado" a través de todos los autos rotos, fue como Un sueño y unos 300 m después me di cuenta de que lo imposible es posible.

¡Gracias energía de plasma!

https://testimonials.keshefoundation.org/

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Economía de combustible

Por Kerry Kirastar Ellis

Un tubo lleno de PL + GaNS-agua de mar giraba en espiral alrededor de la tubería de suministro de combustible y la entrada de aire del motor. Con un automóvil usado, la economía de combustible ha alcanzado el 40%.

En otro experimento con un nuevo automóvil Audi, que tiene una computadora a bordo que normalmente inyecta más combustible si su economía es demasiado alta (!). El propietario del vehículo no tenía experiencia en la fabricación de GaNS: no había lavado GaNS de NaOH. Gracias a esta falta, ¡ha logrado una mejora del 70% con su consumo de combustible!

Energía

moto

Energía

Revive las pilas agotadas :

encontrar una batería de coche muerta

Verificar los cortocircuitos de las placas en las celdas.

Mezcle 8-9 cs de sal epsom en agua suficiente para disolverla.

1 de la mezcla en cada celda de la batería.

llenar las celdas con agua destilada

conecte la batería a una carga lenta durante unas horas

Vacía la batería y enjuágala limpia.

Rellenar el agua con gans (o gans?)

coche magrav

4 bolas en forma cuadrada con el gaNS-auto en diferentes conentraciones: 1p, 2p, 4p, 8p. Estos reactores mueven los campos de plasma sin un motor solo por su diferencial.

Configuración del coche Tom Sallas

Mar 12 de enero de Estados Unidos Categoría: Vehículos He tenido esta configuración en el auto por algunos meses ... nano revestido con cables envueltos a las conexiones de la batería y C02 Gans atados a la parte superior de la batería. el auto no hace mucho milagros ... más o menos solo arriba y abajo de la montaña cada dos días, para que no la empujen con demasiada frecuencia. No puedo decir que haya notado una reducción en el consumo de combustible, pero definitivamente se siente más liviana, más suave y, para un automóvil viejo, se siente bastante receptiva ... C02 en el tanque de gasolina a continuación ... ¡Me encanta el plasma!

Reactor plasma

Corine - Domingo 14 de octubre Francia Categoría: Vehículos (Traducción ) 11 de octubre de 2018 Testimonio sobre un reactor. Durante 15 días comencé un pequeño reactor fabricado en China transmitido por Hadile. Con la intención de ser PAZ, pongo las aguas de CO2 y el agua AA. Desde el principio funcionó muy bien. Probamos su radiación a 4,300 km (* 1) alrededor de su posición. Fue interesante ver que las revoluciones / minutos a veces subían muy rápido y luego se estancaban y, paralelamente, el número de Km recorridos aumentó y luego se estancó también a veces. (Calculamos que la radiación tenía que funcionar en zonas de conflicto donde la limpieza es necesaria, de ahí el estancamiento momentáneo). Cuando la radiación alcanzó los 4,300 km, reduje la velocidad del reactor y luego se extinguió. (Sentimos vibraciones muy fuertes). Al día siguiente lo puse de nuevo en la carretera y esta vez estaba encima de Magrav conectado al Magrav y también conecté mi caja de Live en el Magrav. Esta vez, la radiación alcanzó los 10 000 km (se elevó a 90 000 km unos días después, cuando mi intención era extender la paz amplificando los 4 reactores de Joel. Los iniciamos al mismo tiempo). Desde hace 2 días he alimentado el magrav y el reactor de la intención particular en Burkina Faso y en todas las regiones de la tierra en conflicto. Un amigo vino a conocer el reactor que ella encontró muy hermoso con su forma de platillo volador. Le dije que a veces sentía que iba a volar. Quería explicarme en detalle lo que está sucediendo en Burkina Faso, pero en ese momento el reactor que giró a más o menos 13 000 revoluciones / minuto hizo un salto muy rápido (50 cm por encima de su posición inicial) para caer al suelo. Un ligero olor a calor emanaba de él. Nada se rompe pero el balón está bloqueado. Una hora más tarde, traté de encenderlo nuevamente, subió a 9 rev / min y luego se restableció a 0. Mañana lo probaré, pero tengo la impresión de que Magrav tampoco actúa. Continuará. Corine P.

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Informe reciente de Car Magrav v.1 japonés Hiroyuki Imimi Izumi

- Domingo 07 de enero Japón Categoría: Vehículos [Informe reciente de Car Magrav v.1 japonés]

Hoy viajé por 82 km para conducir, la eficiencia de combustible fue de 17.4 km / l, y el costo de electricidad fue de 6.1 km / kwh. En el pasado, se trataba de 11 a 13 km / l para la economía de combustible. Desde que el nuevo Car Magrav se conectó directamente a la batería y al cuerpo del auto, la eficiencia de combustible se ha mejorado obviamente. Recientemente estoy particularmente sorprendido de que la batería se haya vuelto sostenible. Porque sigo conduciendo el mismo auto todos los días, lo sé claramente. Especialmente, la cantidad de carga de la electricidad se reduce (5.6kwh → 3.9kwh). Pero puede correr el mismo kilometraje o más que antes. Recientemente, noté el efecto de Car Magrav notablemente. Si este es el caso, los efectos de PCU (unidad de condensador de plasma) en el automóvil pueden esperarse considerablemente. https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1995667107312130&id=100006065802237

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Testimonio de coche Magrav

Por Jacquie Figg

Utilicé una variante de automóvil Magrav de dos etapas (2ER-V) . Hice alrededor de 1000 millas de ida y vuelta con mi auto a gasolina. El Magrav está conectado directamente a la batería.

Sin Magrav el consumo fue de 28mpg (8.4l / 100km); Con el nuevo Magrav obtuvimos 39.85mpg (5.9l / 100km). En el camino de regreso, la conexión cayó y el consumo aumentó a 36mpg (6.50l / 100km); Después de volver a conectarlo, hicimos las últimas 153 millas con un consumo de 53.48 mpg (4.39l / 100km).

Varié el diseño de Magrav de dos etapas de la siguiente manera: la bobina magnética debajo del asiento del pasajero y la bobina gravitacional en el maletero detrás del tanque de combustible. Puse contenedores GaNS con las dos bobinas (CH3, CuO, CO2, deuterio y tritio). Las bobinas se untaron con un cepillo con el mismo GaNS / PL. La idea era excitar las moléculas de esencia.

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Energía de plasma en mi coche. Fransje Bik - Mon 05 de junio Francia

Categoría: Vehículos.Hola amigos de energía libre! Desde finales de septiembre de 2016 he realizado en mi coche 2 bolas de CO2 Gans. Después de unos días noté ya un uso más económico de mi coche. Cuanto más tiempo esté en mi coche, más económico. Conduzco en las autopistas ahora 300-400 km más y en las segundas carreteras 200-300 km más. En Alemania, en octubre de 2015, estuve involucrado en un accidente en la carretera. Los carros chocaron con otros carros, justo al frente y detrás de mí, y pensé: "No quiero que mi carro se averíe" y desde ese momento mi auto me llevó "bailado" a través de todos los autos rotos, fue como Un sueño y unos 300 m después me di cuenta de que lo imposible es posible. ¡Gracias energía de plasma!

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Plasma de coche

AUTO 

Mein 19 Jahre altes Auto VW Polo SDI Family Baujahr 1997 verbraucht auf 100 km nur 4,5 l Diesel. Habe vollgetankt bin 100 km gefahren und dann wieder vollgetankt genau 4,5 l tank wieder voll. Es sind 2 18 Windungsspulen gecoatet eine links gedreht und eine rechtsgedreht gefüllt mit CO2 und CUO Gans getränkt mit einem Schaumstoff in den Spulen an meiner Battery, Co 2 Gans im Motoröl, 3 e Gans und Wolframcarbid Gans 20ml im Tank, Ku Generator mit Plasma Gefüllt mit CH3 und Bleigans und 2 Kondensatoren (rechts und links gewickelt Anschluss am Ziggarettenanzünder, oberhalb beim Dach im gleichen Abstand 4 Glaskugeln gefüllt mit CH3, CUO2, ZNCO2 and Gold Gans, in der Mitte befindet sich. 

In der Scheibenwischanlage ist Co2 Ganswasser drin. 

Ich wasche mein Auto nur mit Liqud Plasma Wasser, es bleibt lange glänzend und es haftet viel weniger Schmutz daran. 

Am Boden steht ein V2,1 Plasmagenerator 

An der Autobatterie hängen zusätzlich noch 2 Glasphiolen mit gecoateter Kupferspirale 18 Windungen in Bleigans und CH3 Gans gefüllt. Der Motor läuft jetzt extreme leise und der Antrieb beim Wegfahren und Kuppeln besser als i zuvor er schnurrt wie ein Kätzchen

Cambios en Automóvil con Bobinas y Gans Lerden Evelyn

Jue 15 de diciembre Viena, Austria Categoría: Vehículos COCHE Mi automóvil VW Polo SDI de 19 años de edad, año de construcción 1997, consumió 100 km de diésel de solo 4,5 km. La propiedad se llenó completamente a 100 km y luego se rellenó completamente exactamente 4,5 l, luego el tanque se llenó nuevamente. Hay 2 18 bobinas enrolladas revestidas, una a la izquierda y otra a la derecha llenas de gansos de CO2 y CUO empapados con una espuma en las bobinas de mi batería, co2 gans en el aceite del motor, 3 gans y gans de tungsteno 20ml en el tanque, un generador con bola de plasma llena de CH3 y Gans de plomo, y 2 condensadores (conexión de herida derecha e izquierda al encendedor de cigarrillos, sobre el techo a la misma distancia, 4 esferas de vidrio llenas de CH3, CUO2, ZNCO2 y gans de oro, en el centro Todavía hay una bola de plomo de Gans. En el sistema de limpiaparabrisas, el Co2 tiene agua gans. Lavo mi auto solo con agua de plasma líquido, permanece brillante durante mucho tiempo y adhiere mucha menos suciedad. En el suelo es un generador de plasma V2.1. En la batería del automóvil, cuelgan también 2 viales de vidrio con espiral de cobre recubierto con 18 vueltas en plomo y gavetas de CH3 llenas. ¡Ahora el motor funciona de manera extremadamente silenciosa y el manejo cuando se aleja y se aferra mejor que nunca antes, ronronea como un gatito!

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Unidad de coche rotacional Chris - Mar 23 de febrero Austria, Steyr

Categoría: Vehículos He hecho aquí una experiencia interesante con mi coche diesel de 7 años (Ford Galaxy). Hace aproximadamente 2 meses construí la "Unidad de Coche giratoria" y hace 3 semanas 2 migas CO² gans en el tanque de mi coche. (Presumiblemente, el gans nunca ha alcanzado el motor diésel, porque no he alimentado más ...) Conduzco cada 14 días a la misma distancia (176 km. La ruta consiste en carreteras, autopistas, áreas locales). Desde A bordo de la computadora se calcula la ruta que todavía puedo ir a este tanque. Dado que el tanque hasta aproximadamente el 75% estaba vacío, este valor es relativamente preciso. Así que me escribo sobre el valor a la salida y al llegar. Me había sorprendido. El valor a la llegada fue mayor que en la salida! A saber, a 34 km más. Eso significa que este viaje no tendría consumo de combustible! Por el contrario, sería incluso combustible añadido. Mi coche utiliza 6 litros cada 100 km. Esto significa que se añaden unos 2 litros. La experiencia de conducción también ha cambiado. En la forma en que necesito más frenos o debo continuar mirando hacia el futuro para lograr el mismo procedimiento que antes. Muy genial !!! ;-) Mi teoría sería: la rotación de la pelota de tenis de mesa de ganso se puede ver como un volante, como lo explica Stefan Marinov en sus libros. Solo que no es como el hierro forma la masa, sino que se crea el campo de plasma que ... Nota del editor: Resto del texto cortado. Carunit con 2 apiladores. Klaus Baltzer - viernes 12 de febrero en Alemania Categoría: Vehículos En noviembre pasado, sujeté las bobinas de 1 CW y 1CCW Nano cooper a la batería. El sábado colgué 2 Stacker a dos-encendedor (los que están conectados permanentemente a la batería) conduje hasta el tanque de la estación de gasolina y reajusté mi medidor de 7.7 litros a 0. Después de unos 120 km en la carretera, promedio de 6.4 litros el consumo Nunca había visto esto antes ... luego en la carretera, aproximadamente 120-130 km / hora ... 230 km ... y aún 6,6 litros. Completamente impresionante funciona. Después de unos 730 km más 6,7 litros de consumo medio de combustible! Ser un empresario le gustaría vender magravs a empresas de camiones, etc. ahora. .-D Gracias al Sr. Keshe y a todas las personas por su ayuda ... ¡y Peter de los Países Bajos por su inspiración!