Presentación de Vernie Blueprint Hybrid Magrav Generator v1.es
.... Sí, perfecto.
Vale, continua... Vernie, por favor.
Ok, yeah!
En la parte de abajo de este documento, puede ver la unidad MAGRAV.
Este es el orden de apilamiento que usamos.
ehm... la parte inferior corresponde al número 1.
la parte del medio es el número 2 y la superior, 3.
En el medio (apilamientos) hay bolas de gans en la parte superior derecha tenemos una leyenda
GANS dentro de bolas de plástico
La parte número 1, está recubierta con GANS CO2
La parte de en medio, está recubierta de GANS CuO2 (peróxido de cobre)
y la parte superior está recubierta con GANS CH3
bien... como ve, los que ya tienen las unidades Magrav,
puede reaprovecharlas, añadiendo componentes representados encima (diagrama)
En la parte superior izquierda tenemos el circuito de arranque
debajo del circuito de arranque, encontramos una regleta; donde enchufamos nuestra carga.
Y... en la parte derecha (lado contiguo a la regleta)
podemos ver un recuadro rosa, que representa un refrigerador
Dentro del recuadro rosa se muestra un diagrama del circuito interior.
Pero lo que ve dentro del refrigerador,
son dos cables (saliendo del mismo refrigerador)
hay un tercer cable ahí... destinado al condensador, que en este caso está en marcha.
Mas arriba, está la caja azul. Es un compresor añadido por Douglas conectado como carga.
En la parte superior derecha, tenemos los condensadores híbridos de plasma,
Éstos capacitores son especiales... porque añadimos
una capa de aluminio por encima del papel encerado... también está recubierta de GANS,
cuyos detalles se pueden ver en la página siguiente de este documento.
Por ahora, vamos a centrarnos en esta página.
Ok..., para arrancar el sistema híbrido, se diseño un circuito de arranque
en este caso tenemos....ehmmm
una batería de corriente continua, haciendo girar un motor de 6 / 12 V
que a su vez hace girar una bomba sumergible
Si examinamos la bomba sumergible, hay un eje en el centro, que se puede girar.
Ehm.... si le inyectamos DC a esta bomba con un positivo y un negativo por detrás, en el lado derecho, este eje girará
En este caso lo hará hacia atrás; giraremos el eje y suministrará electricidad en el otro lado.
Por lo tanto, usamos esto como una fuente de arranque.
Cuando el sistema hace “click” cuando oigas el ruido procedente del refrigerador,
ya puedes desconectar ésto; ya tienes funcionando un sistema autónomo
El papel del sistema de arranque es similar al motor de arranque de un coche, ¡no se puede conducir el coche sin arrancarlo!
eso es todo, por ahora este es nuestro primer prototipo; pero funciona bien.
Tenemos un interruptor que cambia la conexión (A-B / A-C) reflejado en la parte derecha del circuito.
Vemos también las especificaciones que usa Douglas en el tipo de bomba sumergible.
la capacidad está escrita 400 galones / hora. Equivalente --> (1500 l/h)
Usted puede hacer lo mismo; es un dispositivo muy barato.
En realidad, todos ellos, a excepción de la Magrav; están en su casa. Cada casa ya tiene un compresor
que se encuentra en el refrigerador (nevera), así que esto es muy factible.
Aquí mostramos la conexión detallada de los cables y como conectamos el compresor
(caja azul) en relación con el refrigerador (caja rosa)
Si sigue todas las líneas, todos los puntos en el cruce de dos líneas significa que están conectadas
Esto es lo que significa
Bien...seguimos la explicación...
los condensadores, entre ellos, están todos conectados en paralelo.
Son 4 condensadores de construcción similar
y...
estan conectados entre si con cables nano cubiertos
De paso, todas las conexiones de los condensadores, dirigidas a la unidad MAGRAV
estan todos cables nano cobiertos
Son todos los cables nano recubiertos.
La única que no está recubierta de nano es la regleta, y en el lado de la batería, el circuito de arranque.
Y por supuesto, el cable que va del refrigerador a la regleta de enchufes.
¿Okay? Al principio tiene que iniciar estas dos cargas para tener las cargas.
Cuando este refrigerador, representado en el cuadro rosa, ehmmm...
inicialmente cargado por nuestro circuito de arranque,
tenemos un detalle importante. El circuito del motor.
Inicialmente, hay un el cable (+ condensador) conectado al condensador del refrigerador.
carga el circuito SMC,
hasta el punto... C / R que es la bobina que está funcionando en el circuito coge el relevo (asume la función)
Asi que el PTC, ya ve..., es un interruptor acoplado a las revoluciones, no hace falta ponerlo
Ya está en las revoluciones; nosotros solo hemos puesto el detalle para que pueda entender la función.
Por lo tanto, cuando el motor funcione; el PTC será cortado.
y cambiará las condiciones de funcionamiento; oirá un “click”
Normalmente acelera cuando arranca su giro, oirá un click en unos pocos minutos
quizás en 3 minutos o menos de 1 minuto...oirá un "click"
este "click" corresponde al circuito que corta la bobina de arranque.
Cuando entra en funcionamiento, afecta al MAGRAV porque esta dentro del circuito
se sincroniza con él (magrav), porque...
Nuestro refrigerador, en un primer instante, funciona.... ehm...
como un generador en el momento anterior al corte
Asi que descarga... un suministro al Magrav.
El magrav es encontrado (activado), y entonces tenemos esta oscilación entre ellos.
Entonces tenemos un flujo mutuo de energía entre la carga
que es el compresor del refrigerador, el segundo compresor (azul, diagrama) y el Magrav
El momento en que sucede este fenómeno
tenemos una oscilación entre los dos
en este momeno podemos desconectar el circuito de arranque
Al igual que el coche; cuando lo arrancas no continuas dándole al arranque con la llave.
Esto es un símil, a cómo funciona.
Asi que puedo decir que es una manera primitiva de hacer las cosas, pero funciona bien
como saben puede soportar hasta 5 KW de carga.
El rol del MAGRAV aquí es...
proporcionar la energía extra, ya que algunos dirían...
aquellos que están familiarizados con el circuito del compresor. Dirán:
“Oh, esto no es el sistema MAGRAV, es el generador configurado para usar el compresor”
pero cuando haces eso sin el MAGRAV, no se sostiene, porque no tienes energía extra.
No se puede sostener... debido al diseño del motor y por supuesto la resistencia
Con el MAGRAV, puedes sostenerlo y de hecho puedes ir mas allá suministrando más de 4 KW en carga.
El condensador es aquí un componente muy importante
por eso que está echo de esa manera,
diferentes de nuestros condensadores habituales.
La capa de aluminio se puede... ehmm...
literalmente recoge esas cargas del campo gravitacional en el medio yendo hacia arriba,
el aluminio aquí juega un papel muy importante en relación a nuestro anterior diseño.
Dichos capacitores entran en resonancia muy bien con el conjunto MAGRAV y todo el sistema entra en resonancia.
Esta es la manera en la que se comunica entre sí. Es tan sólo una situación de dar y tomar.
Si ve el cable rojo y el negro,
verá cable rojo conectado al cable negro,
cable negro se conecta al cable rojo, similar al
GRAV que se conecta al MAG
Esto es una conexión consistente. Es así como trabaja el plasma
El magnético se conecta con el gravitacional y el gravitacional se conecta con el magnético.
Así, hemos visto ésto hace meses...
Lo hemos entendido, y , de hecho, lo hemos aplicado. De esta forma hemos tenido éxito con la configuración.
¿Okay?
¿Tienen alguna duda?
Yeah, Vernie, tengo una pregunta acerca del circuito de arranque... ¿también podemos utilizar una bomba de acuario?
¡Sí!
Meheran: Se trata de una bomba de pecera
Se trata de una bomba de pecera
Sí, es una bomba de pecera.
Tienen que entender que cuando lo diseñamos, se pensó la forma más asequible o accesible.
(interrupción telefónica) Sólo un segundo, por favor
¿Hola?
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